Deutz Engine Injection Unit Pump

Deutz-motorns insprutningsenhetspump är en precisionsanordning med mycket hög bearbetningsnoggrannhet, som kräver ett stort dynamiskt flödesområde, starka anti-tilltäppnings- och anti-föroreningsförmåga och bra finfördelningsprestanda. Injektorn tar emot insprutningspulssignalen som skickas av ECU:n och kontrollerar noggrant mängden bränsleinsprutning. Dessa egenskaper bör uppfylla kraven för dieselmotorns förbränningssystem för att göra blandningsbildningen och förbränningen perfekt och uppnå högre effekt och termisk effektivitet.

Den elektroniskt styrda injektorn är den mest kritiska och komplexa komponenten i common rail-systemet, och den är också den svåraste komponenten att designa och bearbeta. ECU:n styr öppningen och stängningen av magnetventilen för att spruta in bränslet i högtrycksskenan i förbränningskammaren med bästa insprutningstid, insprutningsmängd och insprutningshastighet. För att uppnå en effektiv insprutningsstartpunkt och exakt insprutningsmängd använder common rail-systemet en speciell injektor med ett hydrauliskt servosystem och ett elektroniskt styrelement (magnetventil).

Injektorer är indelade i öppna och slutna typer. Dieselmotorn andas in ren luft under insugningsslaget. När kompressionstakten närmar sig slutet pumpas dieselbränslet genom bränsleinsprutningspumpen för att öka oljetrycket till över 100 MPa och sprutas in i cylindern genom bränsleinsprutaren. På mycket kort tid blandas den med den komprimerade högtemperaturluften för att bilda en brännbar blandning.

Populära Taggar: Deutz Engine Injection Unit Pump,Deutz Engine Parts, Diesel Engine Generator Testing, Dieselmotorförbränningstestning, Dieselmotor kylvätska, Dieselmotorguvernörstestning, dieselmotor kolv, uppgradering av dieselmotor