Deutz motor vattenpump

I motorns cylinder finns det flera vattenkanaler för kylvattencirkulation, som är anslutna till kylaren (vanligtvis känd som vattentanken) placerad på framsidan av bilen genom vattenrör för att bilda ett stort vattencirkulationssystem. Vid motorns övre vattenutlopp finns en vattenpump, som drivs av fläktremmen för att pumpa ut det varma vattnet i motorcylinderns vattenkanal och pumpa in kallvattnet. Det finns även en termostat bredvid vattenpumpen. När bilen nyss startas (kall bil) öppnas den inte, så att kylvattnet inte passerar genom vattentanken, utan bara cirkulerar i motorn (allmänt känt som liten cirkulation). När temperaturen på motorn når över 95 grader öppnas den, och det varma vattnet i motorn pumpas in i vattentanken. Den kalla vinden blåser genom vattentanken när bilen kör framåt och tar bort värmen.

Motorn driver vattenpumpslagret och impellern att rotera genom remskivan, och kylvätskan i vattenpumpen drivs av impellern för att rotera tillsammans. Under inverkan av centrifugalkraften kastas den till kanten av vattenpumphuset, och samtidigt genereras ett visst tryck och rinner sedan ut från vattenutloppet eller vattenröret. Den drivs vanligtvis av motorns vevaxel genom en kilrem. Transmissionsremmen är virad runt vevaxelns remskiva och vattenpumpens remskiva. När vevaxeln roterar kommer vattenpumpens axel också att rotera, och vattenpumpens axel kommer att driva pumphjulet att rotera och därigenom omvandla mekanisk energi till hydraulisk energi.

Populära Taggar: Deutz motorvattenpump,Deutz motordelar, dieselmotorluftfilter, dieselmotorgenerator, Dieselmotorjämförelse, dieselmotor konkurrent, Dieselmotorinjektionstestning, dieselmotorventiler